CRN, brand del Gruppo Ferretti tra i principali produttori mondiali di navi da diporto fully custom superiori ai 40 metri, sarà presente al Salone Nautico di Montecarlo con la punta di diamante delle sue creazioni: AZTECA, il megayacht più grande mai costruito dal cantiere, interamente prodotto in Italia. Con i suoi 72 metri, lo scafo numero 124 di CRN è già entrato, in veste di novità dell'anno, tra i 100 mega yacht più grandi al mondo secondo quanto riportato dalla prestigiosa rivista nautica internazionale "Boat International"..
"Azteca è il grande risultato dell'impegno e dello spirito innovativo del cantiere che si caratterizza per creatività, tecnologia e grande duttilità. Questo megayacht rappresenta una prova tangibile dell'eccellenza nelle progettazioni, della qualità e del design di CRN, e più in generale, di tutto il Gruppo Ferretti, e costituisce la conferma di un Made and Design in Italy sempre all'avanguardia", spiega Lamberto Tacoli, Presidente di CRN.
CRN "AZTECA" - 72 mt
Azteca è il mega yacht dislocante più grande mai costruito dal cantiere anconetano: lungo 72 metri, realizzato in acciaio e alluminio, costruito su 5 ponti, con 5 cabine opsiti e una suite armatoriale, è, per lunghezza, tra le 100 navi da diporto più grandi al mondo..
Realizzato dall'ufficio tecnico di CRN, che si è occupato del progetto navale, in collaborazione con lo studio Nuvolari & Lenard, che ha firmato il disegno degli interni e degli esterni, lo scafo di Azteca è caratterizzato da forme slanciate, da una prua dalle linee marcate e taglienti, il tutto unito a linee esterne estremamente morbide. Azteca, inoltre, sfata il luogo comune che vede le imbarcazioni di dimensioni elevate prive di un'anima aggressiva. Gli ampi spazi open del sun deck (completo di zona fitness), uniti al design dello yacht, vogliono proprio evidenziare ed esaltare l'espressione di questa nuova "sportività" contro-tendenza.
Il nuovo gioiello dei mari è un vero e proprio omaggio all'eleganza e al comfort ed è dotato delle principali innovazioni tecnologiche e non solo: il "terrazzino" aperto, affacciato sul mare, nella suite armatoriale, area privatissima destinata a momenti di relax in assoluta privacy; una superficie di 100 mq a poppa del ponte inferiore che ospita un vero e proprio "beach club", grazie al portellone di poppa che si trasforma infatti in una spiaggia a pelo d'acqua, attrezzata con doccia e prendisole. Inoltre, l'area scoperta del ponte sole vanta una superficie di oltre 260 mq, con una larghezza di 13,50m, ed è arredata con vasti divani, zona bar e vasca idromassaggio verso prua.
Sul ponte principale, gli spazi interni prevedono la suite amatoriale con terrazza verso prua, comprensiva di due grandi bagni interamente rivestiti in marmo e madreperla, una cinema room (dotata di schermi da 65 pollici), un vasto guardaroba, una "massage room". Nel grande corridoio che unisce la lobby del ponte principale all'area armatore, si trovano due cabine vip a dritta della nave. Dalla lobby principale, verso poppa, si sviluppano la sala da pranzo con grandi vetrate a vista ed il salone principale.
Dalla lobby del ponte superiore, adibita a libreria, verso prua, si sviluppa un lungo corridoio con una importante e luminosa suite vip a sinistra, prima di accedere all'area della plancia di comando semicircolare, comprensiva della radio room e della cabina del comandante.
Il grande ascensore panoramico con pareti di cristallo e pavimento in marmo, posizionato centralmente di fronte alla imponente scala a chiocciola (che collega il ponte inferiore al ponte sole), unisce tre ponti: il ponte principale al ponte sole passando dal ponte superiore.
Al ponte inferiore si trovano 2 cabine VIP alle quali si accede dal ponte principale, vicino alla suite armatoriale, 2 cabine ospiti con letti gemelli, dotate di terzo letto a parete, riservate rispettivamente agli invitati e al personale di servizio.
Sempre nel ponte inferiore si trova tutta l'ampia area dedicata all'equipaggio di oltre 370 mq, comprensiva di 12 alloggi per l'equipaggio , sala relax, dinette, palestra per l'equipaggio a prua, e spazi riservati allo storage (celle frigorifere, lavanderia,) anche nel sub lower deck.
A poppa del ponte inferiore, subito dopo il beach club, si trovano i due garage separati all'interno da un lungo corridoio ricoperto con boiserie in teak, cui si accede dal ponte principale. I due garage si aprono con due portelloni laterali, quello a dritta dello scafo con un portellone che si alza verso l'alto a 90 gradi e che cela un bellissimo tender Riva Shuttle, mentre il garage di sinistra, con portellone abbattibile crea una a spiaggetta comoda per l'attracco del secondo tender, due "see doo" e anche un utile per ingresso in acqua per le immersioni.
La sala macchine, situata subito dopo i due hangar, con control room separata e una sala per i generatori, che si sviluppa su tre ponti, dispone di due motori Caterpillar (per una velocità massima di 16,5 nodi, e una di crociera da 15 nodi).