1963年，创始人Sanzio Nicolini勇敢地踏上了这趟充满挑战的冒险之旅。“采用钢铝材料为最挑剔的客户建造高端奢华的游艇”，他所提出的这个划时代理念很快便结出了累累硕果。上世纪60年代，CRN公司的游艇尺寸位于15-20米之间，鲜明的设计风格令人张目可辨。第一个23米的项目Super Conero将我们带向更大尺寸、更受瞩目的市场区间，和当时最顶级设计师的合作让CRN品牌誉满全球。
时至今日，CRN游艇在上世纪70年代所创造的签名作依旧是游艇市场的主基调。游艇尺寸不可阻挡地继续成长，这预示着日益复杂的市场需求。从这个时期开始，Sanzio Nicolini和Carlo Riva开始合作，效果显著。从1970年到1978年，CRN为丽娃建造了8艘游艇：其中6艘是灵感源自于Super Conero 的Marco Polo（马可波罗），另外两艘是Vespucci（韦斯普奇，其中一艘成为Carlo Riva的私人游艇）。对于他们各自的公司，甚至整个意大利休闲游艇产业而言，Sanzio Nicolini和Carlo Riva这两大创新工程师之间的合作都是一个关键时刻。1978年，CRN建造了公司历史上第一艘长度超45米的超级游艇：为一位中东埃米尔建造的47.2米长的Fath Al Khair号。这个突破口在下一个十年里得到了进一步拓展。
CRN品牌在80年代的客户绝大多数来自希腊的船主以及中东的皇室家族，他们追求的游艇尺寸日益加大，借此我们的游艇尺寸范围也扩大到了32至61米。1983年是CRN历史中的关键时刻，这一年我们建造并交付了F100，这艘32.8米长的游艇由著名设计师Gerhard Gilgenast为著名的意大利汽车王国灵魂人物Gianni Agnelli而设计。F100也是游艇界内第一艘远洋探险游艇。这个阶段内的另一个里程碑是1988年为一位美国客户建造的47米长Azzurra号，该艇内装来自于美国大名鼎鼎的内装设计师Paola Smith。
在此之前，CRN的客户绝大多数都来自中东，然而从90年代初时便开启的海湾战争让这个地区进入了一段前所未有的动荡。所以CRN决定将自己的经营范围扩大到游艇改装和商船领域。大量巨型游艇在这阶段内完工下水，其中包括65米的Awal II号（1990年）、50米的Maracunda号（1990年）、40米的Lady Anne PB号（1994年）、48米的Pegaso号（1996年）、50米的Sahab IV号（1997年）、50米的Pestifer号（1998年）和61米的Numptia号（2000年）。其中最后一艘游艇的诞生碰巧和改变船厂命运的品牌所有权转移撞在一起。由CRN和Scanu工作室联手设计打造的Numptia号拥有十分鲜明的圆形船艉，这让她从诞生之日起便闻名遐迩。
CRN在2002年达成了一个新里程碑：收购了在造船业充满传奇历史色彩的邻近船厂Mario Morini，这次收购极大丰富了我们的技能，并扩展了产能。Morini船厂在商用与军事船舶建造经验中所累积起来的钢体船建造能力和CRN的产品拓展需求完美匹配。二者的结合诞生了一个面积达8万平方米并拥有私人码头的规模庞大的建造基地，这也是当下全欧洲最大的造船厂之一。迈出这一步之后，CRN进一步拓展并丰富了自己的产品线，传统的钢铝船只与全新的复合材料船只兼而有之。正因如此，CRN成功打造了一系列的128英尺（40米）复合材料超级游艇和天梭43（43米）。现如今，CRN船厂每年可完成下水多达5艘休闲游艇。CRN舰队随着该品牌的声誉一同发展壮大。例如，Kooilust Mare号（2003年）和Saramour号（2005年）这两艘46米长超级游艇，都出自Nuvolari & Lenard工作室之手，设计灵感来自于Magnifica号；与此同时，基于同一造船平台的“全定制巨艇”理念逐渐成型。同样始于此时期，CRN船厂和Zuccon国际项目工作室之间的合作正式开启，所诞生的第一款型号便是下水于2006年、54米长的Ability号。随后数年接连诞生的其他游艇还包括60米的Givi号（2007年）、54米的Maraya号（2007年）、57米的Romance号（2008年）、60米的Tacanuyaso MS号（2008年）、同样60米的Blue Eyes号（2009年）、Mimtee号（2010年）和Darlings Danama号（2011年）。
1983年，CRN交付了F100——一艘由Gerhard Gilgenast 专为意大利著名汽车王国灵魂人物Gianni Agnelli设计的32.8米长的游艇。这段探险之旅定义了CRN的未来，为这家公司带来了巨大的驱动力。F100 是当时世界上已建成游艇中最先进的一艘；该类型前卫游艇在20年后风靡一时。Gilgenast赋予她的特色鲜明的苗条曲线为当今的游艇设计奠定了“极简主义”风格基础。这艘设计极其大胆且舒适的游艇，完美适合任何天气条件下的远航需求，同时她也是第一艘通过浮动橡胶来获取令人愉悦的静音性能的游艇。当然，她还是世界上第一艘远洋探险游艇。总而言之，F100开创性的设计风格振奋人心，为后来大量同类型游艇的诞生铺平了道路。