Наследие CRN
НАШЕ ПРОШЛОЕ, НАШИ ЗНАНИЯ

В безукоризненном стиле CRN, из идеи дальновидного джентльмена и судовладельца, в сотрудничестве со всемирно известным мастером дизайна, а также благодаря умелым рукам специалистов CRN родилась новая «порода» яхт: F100, первая экспедиционная яхта в яхтенном мире.

Узнать больше

60's

В 1963 г. основатель компании Санцио Николини смело отправился в увлекательное путешествие навстречу приключениям. Его современный подход - строительство элитных роскошных яхт из стали и алюминия для требовательной и избранной клиентуры - быстро принес великолепный результат. В 60-е гг. CRN выпускала яхты длиной от 15 до 20 метров, которые отличались мгновенно узнаваемым дизайном. После первого 23-метрового проекта Super Conero начали появляться все более крупные и престижные суда, создаваемые совместно с ведущими дизайнерами, которые помогли CRN создать международную репутацию .

В 70-х фирменные линии яхт CRN стали лейтмотивом, который сохранился по сей день. Лодки продолжали увеличиваться в размерах, часто предвосхищая потребности все более комплексного рынка. Санцио Николини и Карло Рива начали плодотворное сотрудничество. В период с 1970 по 1978 гг. CRN также построила восемь судов для Riva: шесть Marco Polo, вдохновленных Super Conero, и два Vespucci, одно из которых стало личной яхтой Карло Ривы. Сотрудничество этих двух великих новаторов, Николини и Рива, стало ключевым моментом для их компаний и для итальянской индустрии прогулочных яхт в целом. В 1978 г. CRN построила свою первую яхту длиной свыше 45 метров: 47,2-метровую Fath Al Khair для эмира с Ближнего Востока. Это направление продолжало развиваться и в последующие десятилетия.

В 80-х клиентами CRN были в основном греческие судовладельцы и члены королевской семьи с Ближнего Востока, которые выбирали все более крупные яхты длиной уже от 32 до 61 метра. 1983 г. стал переломным моментов в истории CRN. Именно тогда CRN построила и спустила на воду M/Y F100, 32.8-метровую яхту, которую Герхард Гильгенаст спроектировал для Джанни Аньелли, главы известной итальянской автомобильной династии. F100 стала также первой экспедиционной яхтой в мире яхтинга. Еще одной важной вехой в этом десятилетии стала 47-метровая Azzurra, построенная в 1988 г. для американского клиента. Интерьер этой яхты был спроектирован Паолой Смит, известным дизайнером интерьеров из США.

В эти годы клиентами CRN были в основном состоятельные люди с Ближнего Востока, региона, который после начала войны в Персидском заливе вступил в период беспрецедентных потрясений. CRN решила диверсифицировать свой бизнес и начала развивать направление переоборудования и чисто коммерческую сторону своей деятельности. В тот период были спущены на воду крупные суда, в том числе Awal II (65 метров, 1990), Maracunda (50 метров, 1990), Lady Anne PB (40 метров, 1994), Pegaso (48 метров, 1996), Sahab IV (50 метров, 1997), Pestifer (50 метров, 1998) и Numptia (61 метр, 2000), которая стала последней яхтой, выпущенной CRN в этом десятилетии. В том же году верфь сменила своего владельца, что повлияло на ее дальнейшую судьбу. Numptia отличалась сильно закругленной кормой и была разработана CRN в сотрудничестве со Studio Scanu, благодаря чему она получила известность во всем мире.

В 2002 г. CRN вышла на новый уровень, дополнительно расширив свое ноу-хау и производственные мощности: компания выкупила соседнюю верфь Mario Morini, старинный судостроительный бренд. Опыт Morini в строительстве стальных конструкций, приобретенный в процессе производства коммерческих, торговых и военных судов, идеально отвечал потребностям CRN, поэтому результатом объединения этих верфей стало появление крупного предприятия площадью 80 тысяч квадратных метров с обширной частной мариной. Сегодня это одна из крупнейших верфей в Европе. На этом этапе CRN дополнительно расширила свое портфолио и диверсифицировала производство, пополнив модельный ряд своих традиционных стальных и алюминиевых судов новыми яхтами из композитных материалов. Так появились принесшие успех линии композитных мегаяхт CRN 128’ (40 метров) и Navetta 43 (43 метра). CRN спускала на воду до пяти прогулочных судов ежегодно, а ее флот стремительно рос вместе со славой. Две 46-метровые яхты, Kooilust Mare (2003) и Saramour (2005), вдохновленные Magnifica и также спроектированные Nuvolari & Lenard, подтолкнули к идее создания "полностью кастомизированных" мегаяхт, которые бы строились на одной и той же платформе судна. Именно тогда CRN начала сотрудничать с архитектурной фирмой Zuccon International Project, и первым результатом их совместной работы стала яхта Ability длиной 54 м, выпущенная в 2006 г. В последующие годы появились и другие яхты: Givi (60 метров - в 2007 г.), Maraya (54 метра - в 2007 г.), Romance (57 метров - в 2008 г.), Tacanuyaso MS (60 метров - в 2008 г.), Blue Eyes (60 метров - в 2009 г.), Mimtee (60 метров - в 2010 г.) и Darlings Danama (60 метров - в 2011 г.).

В 1983 г., CRN спустила на воду F100, 32.8-метровую яхту, которую Герхард Гильгенаст спроектировал для Джанни Аньелли, главы известной итальянской автомобильной династии. Это приключение определило будущее CRN и дало компании мощный стимул. F100 была самой совершенной суперъяхтой из тех, что когда-либо были построены на верфи, и предвосхитила тип яхты, который вошел в моду двадцать лет спустя.

1964

В 1963 г. основатель компании Санцио Николини смело отправился в увлекательное путешествие навстречу приключениям. Его современный подход - строительство элитных роскошных яхт из стали и алюминия для требовательной и избранной клиентуры - быстро принес великолепный результат. В 60-е гг. CRN выпускала яхты длиной от 15 до 20 метров, которые отличались мгновенно узнаваемым дизайном. После первого 23-метрового проекта Super Conero начали появляться все более крупные и престижные суда, создаваемые совместно с ведущими дизайнерами, которые помогли CRN создать международную репутацию .

Galatea

9,6 m

Сталь/Алюминий

Delfino II

12,5 m

Сталь/Алюминий

1965

M/V Micoperi I

10,4 m

Сталь/Алюминий

M/V Micoperi II

10,4 m

Сталь/Алюминий

White Queen II

14,35 m

Сталь/Алюминий

Mipi Mao

19,43 m

Сталь/Алюминий

Lidymar

19,23 m

Сталь/Алюминий

P.I

14,35 m

Сталь/Алюминий

P.II

14,35 m

Сталь/Алюминий

1966

M/V Micoperi III

13 m

Сталь/Алюминий

M/V Micoperi IV

13 m

Сталь/Алюминий

Papo

21,03 m

Сталь/Алюминий

Desiree

16,8 m

Сталь/Алюминий

Lidymar II

16,8 m

Сталь/Алюминий

1967

M/V Fina IV

18,25 m

Сталь/Алюминий

Lauramar

21,61 m

Сталь/Алюминий

Bali Hai

21,61 m

Сталь/Алюминий

New Caravelle

21,61 m

Сталь/Алюминий

Charleston II

21,61 m

Сталь/Алюминий

1968

M/V Lina

13 m

Сталь/Алюминий

M/V Micoperi 9

13 m

Сталь/Алюминий

Vima II

21,61 m

Сталь/Алюминий

Micoperi II

14,65 m

Сталь/Алюминий

1969

Beluga

21,61 m

Сталь/Алюминий

Lucy Three

21,61 m

Сталь/Алюминий

M/V Vina Del Mar

21,61 m

Сталь/Алюминий

Begheera

38,4 m

Сталь/Алюминий

1970

В 70-х фирменные линии яхт CRN стали лейтмотивом, который сохранился по сей день. Лодки продолжали увеличиваться в размерах, часто предвосхищая потребности все более комплексного рынка. Санцио Николини и Карло Рива начали плодотворное сотрудничество. В период с 1970 по 1978 гг. CRN также построила восемь судов для Riva: шесть Marco Polo, вдохновленных Super Conero, и два Vespucci, одно из которых стало личной яхтой Карло Ривы. Сотрудничество этих двух великих новаторов, Николини и Рива, стало ключевым моментом для их компаний и для итальянской индустрии прогулочных яхт в целом. В 1978 г. CRN построила свою первую яхту длиной свыше 45 метров: 47,2-метровую Fath Al Khair для эмира с Ближнего Востока. Это направление продолжало развиваться и в последующие десятилетия.

CRN M/Y Super Conero

23 m / 75 ft 5 in

Сталь/Алюминий

CRN M/Y Conero

23 m / 75 ft 5 in

Сталь/Алюминий

Golondrina

21,61 m

Сталь/Алюминий

Santa Cruz

21,61 m

Сталь/Алюминий

Marco Polo

21,61 m

Сталь/Алюминий

Luisito

26,82 m

Сталь/Алюминий

Annolina

26,8 m

Сталь/Алюминий

1971

Detective

23,8 m

Сталь/Алюминий

Nerine

29,5 m

Сталь/Алюминий

1972

Acali II

26,8 m

Сталь/Алюминий

Gazella (Active Gazella)

30,8 m

Сталь/Алюминий

Vespucci

30 m

Сталь/Алюминий

1973

TR Sempione

54 m

Сталь/Алюминий

Santa Cruz II

28 m

Сталь/Алюминий

Moneikos

35 m

Сталь/Алюминий

Withe Lady

28 m

Сталь/Алюминий

Esmeralda II

28 m

Сталь/Алюминий

Aruba

35 m

Сталь/Алюминий

1975

L'Orca Two

28,6 m

Сталь/Алюминий

Santa Cruz III

36 m

Сталь/Алюминий

Caribe

36 m

Сталь/Алюминий

Maria Del Mar (Leocrie II)

39,6 m

Сталь/Алюминий

Argolide

32,5 m

Сталь/Алюминий

1978

Fath Al Khair

47,2 m

Сталь/Алюминий

1979

Santa Maria

48 m

Сталь/Алюминий

1980

В 80-х клиентами CRN были в основном греческие судовладельцы и члены королевской семьи с Ближнего Востока, которые выбирали все более крупные яхты длиной уже от 32 до 61 метра. 1983 г. стал переломным моментов в истории CRN. Именно тогда CRN построила и спустила на воду M/Y F100, 32.8-метровую яхту, которую Герхард Гильгенаст спроектировал для Джанни Аньелли, главы известной итальянской автомобильной династии. F100 стала также первой экспедиционной яхтой в мире яхтинга. Еще одной важной вехой в этом десятилетии стала 47-метровая Azzurra, построенная в 1988 г. для американского клиента. Интерьер этой яхты был спроектирован Паолой Смит, известным дизайнером интерьеров из США.

TR Brennero

54 m

Сталь/Алюминий

Awal

47,2 m

Сталь/Алюминий

Meshref

22 m

Сталь/Алюминий

1981

Anipage V

32,5 m

Сталь/Алюминий

Anastasia TH

42,8 m

Сталь/Алюминий

1982

Varmar - (Tyndareo)

42,8 m

Сталь/Алюминий

1983

CRN 80 M/Y Shaf

52,80 m / 173 ft 2 in

Сталь/Алюминий

CRN 83 M/Y F100

32,80 m / 107 ft 7 in

Сталь/Алюминий

В 1983 г., CRN спустила на воду F100, 32.8-метровую яхту, которую Герхард Гильгенаст спроектировал для Джанни Аньелли, главы известной итальянской автомобильной династии. Это приключение определило будущее CRN и дало компании мощный стимул. F100 была самой совершенной суперъяхтой из тех, что когда-либо были построены на верфи, и предвосхитила тип яхты, который вошел в моду двадцать лет спустя.

Узнать больше

New Santa Mary

53,3 m

Сталь/Алюминий

Akitou

52,8 m

Сталь/Алюминий

1984

TR Renzo

32 m

Сталь/Алюминий

TR Lucia

32 m

Сталь/Алюминий

1985

CRN 92 M/Y Jameel

44,0 m / 144 ft 4 in

Сталь/Алюминий

TR Tonale

54 m

Сталь/Алюминий

TR S.Marco

32 m

Сталь/Алюминий

TR S. Cristoforo

32 m

Сталь/Алюминий

1986

CRN 95 M/Y Il Vagabundo

61,20 m / 200 ft 9 in

Сталь/Алюминий

TR Lombardia

54 m

Сталь/Алюминий

Vanina (Mister P)

32,5 m

Сталь/Алюминий

TR Mantova

32 m

Сталь/Алюминий

1987

CRN 97 M/Y Nourah of Riyadh

40,90 m / 134 ft 2 in

Сталь/Алюминий

TR Plinio

46,3 m

Сталь/Алюминий

TR Innominato

32 m

Сталь/Алюминий

Abdulaziz

45,25 m

Сталь/Алюминий

1988

CRN 99 M/Y Azzurra

47,50 m / 155ft 10 in

Сталь/Алюминий

Azzurra

47,5 m

Сталь/Алюминий

1989

TR Dante

46,3 m

Сталь/Алюминий

M/V CP 401 - O Cavallari

28,6 m

Сталь/Алюминий

M/V CP 402 - R.Pennetti

28,6 m

Сталь/Алюминий

1990

В эти годы клиентами CRN были в основном состоятельные люди с Ближнего Востока, региона, который после начала войны в Персидском заливе вступил в период беспрецедентных потрясений. CRN решила диверсифицировать свой бизнес и начала развивать направление переоборудования и чисто коммерческую сторону своей деятельности. В тот период были спущены на воду крупные суда, в том числе Awal II (65 метров, 1990), Maracunda (50 метров, 1990), Lady Anne PB (40 метров, 1994), Pegaso (48 метров, 1996), Sahab IV (50 метров, 1997), Pestifer (50 метров, 1998) и Numptia (61 метр, 2000), которая стала последней яхтой, выпущенной CRN в этом десятилетии. В том же году верфь сменила своего владельца, что повлияло на ее дальнейшую судьбу. Numptia отличалась сильно закругленной кормой и была разработана CRN в сотрудничестве со Studio Scanu, благодаря чему она получила известность во всем мире.

CRN 108 M/Y Maracunda

49,95 m / 163 ft 10 in

Сталь/Алюминий

M/V CP 404 - W.Facchin

28,6 m

Сталь/Алюминий

M/V CP 403 - G. Magliano

28,6 m

Сталь/Алюминий

Maracunda

49,95 m

Сталь/Алюминий

1991

CRN 100 M/Y Awal II

65,30m - NOW 67,80m / 214 ft 3 in - 222 ft 5 in

Сталь/Алюминий

1992

M/V CP 409- G.Ingianni

34,63 m

Сталь/Алюминий

1993

Azzurra II

54,65 m

Сталь/Алюминий

1994

CRN 111 M/Y Lady Anne

40,0 m / 131 ft 3 in

Сталь/Алюминий

1996

CRN 108 M/Y Pegaso

48,00 m / 157 ft 6 in

Сталь/Алюминий

1997

CRN 112 M/Y Sahab IV

49,95 m / 163 ft 11 in

Сталь/Алюминий

1998

CRN 114 M/Y Pestifer

49,75 m / 163 ft 3 in

Сталь/Алюминий

2000

В 2002 г. CRN вышла на новый уровень, дополнительно расширив свое ноу-хау и производственные мощности: компания выкупила соседнюю верфь Mario Morini, старинный судостроительный бренд. Опыт Morini в строительстве стальных конструкций, приобретенный в процессе производства коммерческих, торговых и военных судов, идеально отвечал потребностям CRN, поэтому результатом объединения этих верфей стало появление крупного предприятия площадью 80 тысяч квадратных метров с обширной частной мариной. Сегодня это одна из крупнейших верфей в Европе. На этом этапе CRN дополнительно расширила свое портфолио и диверсифицировала производство, пополнив модельный ряд своих традиционных стальных и алюминиевых судов новыми яхтами из композитных материалов. Так появились принесшие успех линии композитных мегаяхт CRN 128’ (40 метров) и Navetta 43 (43 метра). CRN спускала на воду до пяти прогулочных судов ежегодно, а ее флот стремительно рос вместе со славой. Две 46-метровые яхты, Kooilust Mare (2003) и Saramour (2005), вдохновленные Magnifica и также спроектированные Nuvolari & Lenard, подтолкнули к идее создания "полностью кастомизированных" мегаяхт, которые бы строились на одной и той же платформе судна. Именно тогда CRN начала сотрудничать с архитектурной фирмой Zuccon International Project, и первым результатом их совместной работы стала яхта Ability длиной 54 м, выпущенная в 2006 г. В последующие годы появились и другие яхты: Givi (60 метров - в 2007 г.), Maraya (54 метра - в 2007 г.), Romance (57 метров - в 2008 г.), Tacanuyaso MS (60 метров - в 2008 г.), Blue Eyes (60 метров - в 2009 г.), Mimtee (60 метров - в 2010 г.) и Darlings Danama (60 метров - в 2011 г.).

Nvmptia

61,30 m / 201 ft 1 in

Сталь/Алюминий

2001

Magnifica

43 m / 141 ft 9 in

Сталь/Алюминий

2003

Clarena

46 m / 150 ft 11 in

Сталь/Алюминий

2004

Ariela

39,6 m

Композитный материал

XS of London

39,6 m

Композитный материал

2005

Saramour

46 m / 150 ft 11 in

Сталь/Алюминий

2006

GiVi

60 m / 197 ft

Сталь/Алюминий

Ability

54.20 m / 177 ft 9 in

Сталь/Алюминий

Anne Marie

39,6 m

Композитный материал

2007

Emerald Star

42.6 m / 139 ft 9 in

Композитный материал

Sima

39,6 m

Композитный материал

2008

128'

39,60 m / 129 ft 11 in

Композитный материал

Hana

42.6 m / 139 ft 9 in

Композитный материал

Tacanuyaso

60 m / 197 ft

Сталь/Алюминий

Romance

56.50 m / 185 ft

Сталь/Алюминий

Maraya

54.20 m / 177 ft 9 in

Сталь/Алюминий

Lady Belmor

39,6 m

Композитный материал

2009

Blue Eyes

59,80 m / 197 ft

Сталь/Алюминий

Sofico

42.6 m / 139 ft 9 in

Композитный материал

Rubeccan

42.6 m / 139 ft 9 in

Композитный материал

Cookies on our site

This website uses technical cookies, which are necessary for you to browse it and which help us to provide the service. With your consent, we use profiling cookies to offer you an increasingly agreeable browsing experience, to facilitate interaction with our social-media features, and to enable you to receive marketing messages tailored to your browsing habits and interests.
To accept all profiling cookies, click ACCEPT; to decline, click REFUSE. For more information about the cookies we use, please see our Cookie Policy.